DNIT monitora emissão de ruídos nas obras da BR-285/RS/SC

A emissúo de ru¡dos gerados pelas obras de implantação e pavimentação da BR-285/RS/SC, entre São

Jos® dos Ausentes/RS e Timbé do Sul/SC, ® monitorada semanalmente pelo Departamento Nacional de

Infraestrutura de Transportes (DNIT). O objetivo ® minimizar os impactos ocasionados por atividades como

a operação de míquinas, o transporte de materiais, a utilização de íreas de apoio e a execução da

terraplenagem. O monitoramento ® realizado pela Gestora Ambiental (STE S.A.) do empreendimento por

meio do Programa de Controle de Ru¡dos, Gases e Material Particulado.

A medição ocorre com o uso do decibel¡metro, equipamento que mede os n¡veis de pressúo sonora. Os

critérios de avaliação obedecem a parómetros da NBR 10.151:2000 da Associação Brasileira de Normas

Técnicas (ABNT) e da Resolução do Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) no 001/90, que

orienta os ru¡dos externos gerados pelas atividades e serviços, bem como a Norma Regulamentadora (NR)

15 do Ministério do Trabalho e Emprego, que regulamenta as atividades e operaºÁes consideradas

insalubres. A equipe utiliza ainda um anemmetro para verificar a velocidade do vento, cuja variação pode

alterar a intensidade da emissúo alcançada. De acordo com o supervisor ambiental da STE S.A. no Lote 2

(Timbé do Sul), Francisco Feiten, as aferiºÁes acompanham o deslocamento das frentes de obra e súo

realizadas em dois turnos, com tempo de exposição de cinco minutos para cada ponto. ôA recomendação

á® que as atividades ruidosas se limitem ao peráodo das 8h áás 18h e ocorram apenas em dias áóteis, explica.

O n¡vel míximo de som permitido ® definido de acordo com a caracterização ambiental do local, sendo que

a regição da BR-285/RS/SC á® considerada predominantemente rural. ôOs principais páóblicos-alvo do

monitoramento sção os colaboradores e as comunidades lindeiras, acrescenta Feiten. Uma vez

diagnosticados n¡veis de ru¡dos superiores aos previstos na norma vigente, a equipe deve fornecer medidas

de controle de forma a adequar as atividades aos padrações estabelecidos. ôAtá® o momento nção foi preciso

recomendar nenhuma ação mitigadora, afirma o supervisor, lembrando que outras fontes externas de

ru¡dos, como o próprio trífego local da rodovia, também súo registradas e levadas em consideração.